Analisi economica
Il valore del progetto calcolato in tempo reale, i parametri di costo e il quadro di finanziamento.
Trasparenza radicale: il valore del progetto si calcola in tempo reale, davanti a te. Nessun numero nascosto, mai.
1. Metodo: trasparenza radicale
Il valore del progetto non è un numero scritto in un PDF: è calcolato in tempo reale dal database di rete con parametri pubblici — costo al chilometro per tipologia di linea, costo per nodo per tipologia di stazione. Chiunque può verificare il metodo; ogni modifica alla mappa approvata dalla direzione ricalcola il totale per tutto il sito. I grafici in questa pagina sono live.
2. Parametri di costo unitari
Parametri correnti (M€): linea sotterranea 120/km, superficie 25/km, sanitaria/leggera 5/km, integrazione dell'esistente 2/km; stazione nuova 40, hub 80, fermata leggera 8, restyling nodo esistente 10. Sono valori parametrici da benchmark internazionale, prudenziali per l'Italia, destinati a essere sostituiti da computi reali del PFTE.
3. Quadro di finanziamento
Percorso dichiarato: fondi comunitari europei (CEF Transport per i collegamenti TEN-T, FESR regionali, fondi di coesione) con cofinanziamenti statali e regionali, per lotti funzionali. Quadro massimo dichiarato di lungo periodo: 100 miliardi di euro per lo scenario completo. Nessun fondo è a oggi assegnato: il primo traguardo economico reale è il finanziamento dello studio di fattibilità del primo lotto.
4. Sostenibilità gestionale
Le analisi di lavoro indicano un payback lungo, tipico delle infrastrutture di coesione (ordine dei decenni), con ritorno che va misurato anche in benefici non tariffari: accessibilità, valore immobiliare, sanità, turismo, permanenza dei giovani. Va previsto da subito un fondo di manutenzione dedicato (ordine 30 M€/anno a regime) per evitare il degrado che ha condannato altre opere italiane.
Grafici e dati
Valore corrente vs quadro massimo (live dal database)
Ripartizione del valore: linee vs nodi (live)
Documento di lavoro del progetto Metro Eridania, in aggiornamento continuo — non è un elaborato progettuale firmato né un atto approvato da amministrazioni pubbliche. Ogni valore parametrico è dichiarato e destinato a validazione professionale nelle fasi formali (PFTE, VIA). © 2026 Mirco Pregnolato — Labo Tecnic Studio, Via Mantovana 78, 45014 Porto Viro (RO) — riproduzione riservata ai sensi di legge. Versione consultata il 02/08/2026.
🌊 Il Delta non si legge soltanto: si costruisce.
Ogni membro in più è un chilometro più vicino. Da che parte stai?