Stato del progetto: Progetto concettuale indipendente in fase di studio e partecipazione. Non e' un'opera pubblica approvata, finanziata o autorizzata.
Filiera costruttiva

Le imprese che possono costruire Metro Eridania

Un'opera di questa scala vive di filiera: general contractor, scavatori, strutturisti, impiantisti, costruttori di treni, logistica. Il Delta vuole costruire il Delta — questo è lo spazio per farsi conoscere e confrontarsi.

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Le filiere coinvolte

Ogni lotto di cantiere (vedi cronoprogramma) attiverà queste filiere in tempi diversi: dagli scavi alle finiture.

Grandi appalti

Chi coinvolge: Imprese general contractor, consorzi di costruzione.

Si discute di: Gare, appalti integrati, ATI, subappalti.

Scavi e gallerie

Chi coinvolge: Imprese di scavo, specialisti TBM, imprese di consolidamento.

Si discute di: TBM EPB, congelamento artificiale, jet-grouting, micro-tunnelling.

Strutture e prefabbricati

Chi coinvolge: Fabbriche di prefabbricati, carpenteria metallica, cementifici.

Si discute di: Conci, travi, pilastri, elementi modulari.

Impianti e sistemi

Chi coinvolge: Imprese elettriche, termotecniche, antincendio, ventilazione.

Si discute di: Illuminazione, climatizzazione, sicurezza, segnalamento CBTC.

Materiale rotabile

Chi coinvolge: Costruttori di treni (es. Alstom, Hitachi, Stadler), fornitori di componenti.

Si discute di: Treni, VOA, sistemi di bordo.

Logistica e trasporti

Chi coinvolge: Imprese di trasporto, noleggio mezzi, fornitori di materiali.

Si discute di: Approvvigionamenti, cantieri, movimentazione.

Come funzionerà l'affidamento

Il modello di riferimento è quello degli appalti pubblici europei sopra soglia (gare ad evidenza pubblica, Direttiva UE 2014/25 per i settori speciali/trasporti), con general contractor o ATI per lotto funzionale e massimizzazione dell'indotto locale nella filiera dei subappalti — un impegno dichiarato dal progetto, non ancora un obbligo contrattuale in essere.

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